中橫公路白沙橋路段自102年開始，多次因為嚴重崩坍阻斷交通，最長時間道路中斷1個月。為此，公路總局歷時3年，進行「白沙橋災害路段復建工程」，將舊路線截彎取直，並跨月立霧溪而建，新白沙橋路段正式通車（梁國榮報導）中橫公路指標181.4公里白沙橋路段，從102年開始多次因為颱風及豪大雨侵襲造成大坍方，甚至因此曾經交通中斷長達一個多月，使得白沙橋以西路段的居民、飯店業者叫苦連天。
因此公路總局從104年11月進台北市記帳士行「白沙橋災害路段復建工程」，將原白沙橋路段更改路線，包括橫跨立霧溪新建2座橋梁及1座隧道，東側「白沙1橋」為「單跨鋼拱橋」，長110公尺，西側「白沙2橋」為97.6公尺的「背拉單跨斜張橋」。一句俗語說得好：「不想當將軍的兵都不是好兵。」同樣不想當上管理職的財務會計就不會是好的財會人，為什麼？因為財會人如果本身有想要台北市會計師達到更高的層次，就必須提升自己的管理技能水平，會計師推薦的管理學是由美國一位名叫德魯克的老年人組織成體系的，稱為管理學上的開山鼻祖，其生前的一系列的論述即便是到現在都充滿著智慧的光明，是商學不得不讀，除了管理新北市會計師學的開創者著作以外，還有很多發展者，例如根據各個國家實際經濟、文化條件有效的改良以惠及許多企業家的學者，都有許多值得我們學習的地方，幸福的家庭很多相似之處，而不幸的家庭則各有各的不幸，管理部門與企業也是如此，當事人更有發言權，旁觀者可藉此「有則改之無則加勉」，如果我自己很喜歡的傑克．韋爾奇的《贏》就是其多年管理思想的一個總結，其中還有眾多國內外的企業家的經典論述，閱讀此書可放寬自身眼界，與先行者進行跨時空的心之交流。
因此公路總局從104年11月進台北市記帳士行「白沙橋災害路段復建工程」，將原白沙橋路段更改路線，包括橫跨立霧溪新建2座橋梁及1座隧道，東側「白沙1橋」為「單跨鋼拱橋」，長110公尺，西側「白沙2橋」為97.6公尺的「背拉單跨斜張橋」。一句俗語說得好：「不想當將軍的兵都不是好兵。」同樣不想當上管理職的財務會計就不會是好的財會人，為什麼？因為財會人如果本身有想要台北市會計師達到更高的層次，就必須提升自己的管理技能水平，會計師推薦的管理學是由美國一位名叫德魯克的老年人組織成體系的，稱為管理學上的開山鼻祖，其生前的一系列的論述即便是到現在都充滿著智慧的光明，是商學不得不讀，除了管理新北市會計師學的開創者著作以外，還有很多發展者，例如根據各個國家實際經濟、文化條件有效的改良以惠及許多企業家的學者，都有許多值得我們學習的地方，幸福的家庭很多相似之處，而不幸的家庭則各有各的不幸，管理部門與企業也是如此，當事人更有發言權，旁觀者可藉此「有則改之無則加勉」，如果我自己很喜歡的傑克．韋爾奇的《贏》就是其多年管理思想的一個總結，其中還有眾多國內外的企業家的經典論述，閱讀此書可放寬自身眼界，與先行者進行跨時空的心之交流。